I och med elektrifieringen av samhället har vår energiförbrukning förändrats. När alla vill ladda batteriet i en elbil på tio minuter innebär det en stor utmaning för både energiproducenter och distributörer.
Bertel O. Steen Power Solutions arbetar därför med att tillhandahålla lösningar som bidrar till att stabilisera dagens elnät och hitta lösningar som säkrar energileveransen i ett elektrifierat samhälle.
Elektrifieringen av olika sektorer för att minska utsläppen medför nya utmaningar när det gäller elnäten.
Till exempel orsakar laddningsstationer för vägtransporter stora variationer i effektbehovet i elnätet, och man kan få stora effektbehov i områden som traditionellt inte har haft ett starkt elnät. Att bygga ut svaga kraftöverföringsnät innebär stora kostnader för distributionsbolagen - Eirik Nesse, Director Marine Propulsion på BOS Power
Batterianläggning på Senja
BOS Power håller nu på att överlämna en ny anläggning för batterilagring av energi (BESS) på Senja till Arva Kraft, som kommer att användas för att stärka distributionsnätet till de små öarna.
"Vi har levererat Norges största landbaserade batteri, som kan hantera dessa kraftfluktuationer. Batteriet kommer att tillhandahålla lagrad energi när effektbehovet är högt och laddas när effektbehovet är lägre.
"Det här är ett exempel på en ny typ av lösning som gör energinätet mer effektivt och jämnar ut förbrukningen över dygnet. Och det finns många platser som Senja där elnätet inte är dimensionerat för det moderna samhällets elbehov och där det kommer att bli dyrt att bygga ut dessa nät.
En förändrad energimix
I Sverige, Danmark och Finland byggs flera nya vindkraftsanläggningar, både på land och till havs.
"Problemet med en högre andel energi från vindkraft är att när vinden blåser har alla energi att sälja och elpriset är lågt. Men när det är vindstilla har ingen energi att sälja och då blir priset högt. Detta innebär helt nya utmaningar för energisektorn", säger Nesse.
I framtiden avser BOS Power att utveckla produktionsanläggningar för vätgas tillsammans med Rolls-Royce Power Systems. I dessa system kommer överskottet av elenergi att skickas till ett elektrolyssystem, som omvandlar energin till vätgas som kan lagras och säljas som energibärare (bränsle) eller omvandlas tillbaka till elenergi med hjälp av bränsleceller när elbehovet är högre än produktionen från vindkraftparken.
"Vätgas är en relativt dyr energibärare att producera, men om vindkraftsanläggningar har noll intäkter när vinden är lugn är det bättre att producera vätgas med överskottsenergin som då kan ge en alternativ intäkt för vindkraftsoperatören.
Energimixen i Skandinavien har förändrats från att ha dominerats av traditionell vattenkraft med en relativt stabil och förutsägbar förbrukning, till en rad olika tekniker och en blandning av vind, vatten och sol som källor. I den här bilden av en ökande och varierande efterfrågan på energi, på grund av elektrifieringen av olika applikationer, kommer batterilagringstekniker in som en hjälp även för energileverantörerna.
"BOS Power är i färd med att utveckla den här marknaden och de här energilösningarna, och vi tycker att det är riktigt spännande", säger Nesse.
"Samtidigt fortsätter vi att representera de traditionella teknikerna för marina framdrivningssystem och nödströmslösningar för kritisk infrastruktur och industrianläggningar som den skandinaviska distributören av mtu-lösningar från Rolls-Royce Power Systems.
Ny teknik ger större förutsägbarhet
"I takt med att fler oreglerbara förnybara energikällor utvecklas förväntas prisfluktuationerna på elenergi bli större. Vi måste vara beredda på att energikostnaderna kommer att vara högre i framtiden än de historiska priser vi har sett i Norden. De nya lagringsteknikerna kommer dock att bidra till att minska fluktuationerna och göra den nordiska energisektorn mer förutsägbar, så att vi inte får se de extremt höga eller låga priser som vi har sett det senaste året".
"Vi siktar först på att utveckla batterilagringssystem både i eldistributionsnäten och vid produktionsanläggningarna för förnybar energi, och sedan vätgas och kanske till och med produktion av syntetiska bränslen i framtiden. Vi vill driva dessa nya tekniker framåt inom den nordiska energisektorn.
Stor potential och snabb utveckling
På Senja kommer man nu att starta pilotfasen i det skarpa elnätet.
"Arva Kraft kommer nu att genomgå en ettårig drift- och testperiod för att lära sig hur man använder batterilagringssystemet mest effektivt.
Energipaket för Arva Kraft
"Vi tror att det här har stor potential och kan hjälpa elnätet att tillgodose ett krävande och fluktuerande energibehov utan att det behövs stora infrastrukturinvesteringar. Utvecklingen av ny teknik sker ganska snabbt nu", avslutar Nesse.